汽修和保养是两个不同的分(fēn)支，但是这两个分(fēn)支又(yòu)密切相连，可(kě)以说汽車(chē)保养和汽車(chē)修理(lǐ)是密切相关的。汽車(chē)既需要修理(lǐ)，又(yòu)需要进行保养，针对不同的情况对汽車(chē)进行不同的处理(lǐ)方式。在車(chē)辆保养过程中可(kě)能(néng)会发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可(kě)利用(yòng)保养时机，对其进行修理(lǐ)。而在修理(lǐ)的过程中，对一些没有(yǒu)损坏的机件也要进行保养，这是很(hěn)自然的事情。

　　因此，汽車(chē)保养和汽車(chē)维修息息相关，密切相连，对汽車(chē)进行保养实际上就是為(wèi)了减少维修的次数。汽車(chē)在日常行驶中，一定要处理(lǐ)好两者之间的关系，坚持以保养為(wèi)重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分(fēn)修七分(fēn)养”说的就是这个道理(lǐ)。

　　时常对汽車(chē)进行保养能(néng)够把一些故障扼杀在萌芽状态，延長(cháng)汽車(chē)的使用(yòng)寿命，减少汽車(chē)的修理(lǐ)次数，针对目前汽車(chē)养护行业中的情况，科(kē)學(xué)的将汽車(chē)保养系统分(fēn)為(wèi)六大部分(fēn)，并可(kě)对下列的六大系统进行特别养护。

　　一、润滑系统的深化保养

　　润滑系统是汽車(chē)的重要组成部分(fēn)，通过对汽車(chē)发动机的各部件进行润滑，能(néng)够防止过度磨损。可(kě)以说，优质的润滑系统能(néng)够大大节约维护费用(yòng)，减少修理(lǐ)成本。在常规情况下，汽車(chē)每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物(wù)，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延長(cháng)发动机寿命，提高发动机动力。

　　二、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)

　　对于汽車(chē)而言，清洗是必不可(kě)少的，事实上，很(hěn)多(duō)車(chē)主常常针对車(chē)身和車(chē)内进行清洁保养，但是对于汽車(chē)零部件的清洗却显得颇為(wèi)少见。常规情况下，汽車(chē)每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有(yǒu)害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

　　三、冷却系统的清洗保养

　　除了燃油系统需要清洗保养之外，汽車(chē)冷却系统的清洗保养也是不可(kě)或缺的。一般情况下，汽車(chē)在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有(yǒu)害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

　　四、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)

　　变速箱是汽車(chē)的重要组成部分(fēn)，是汽車(chē)正常行驶的基础，常规情况下，汽車(chē)每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有(yǒu)害的油泥和漆膜沉积物(wù)，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

　　五、动力转向系统的清洗保养

　　汽車(chē)每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有(yǒu)害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

　　六、制动系统的清洗保养

　　汽車(chē)每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有(yǒu)害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有(yǒu)效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

　　汽車(chē)清洗是重要的保养手段，通过对汽車(chē)的各部件进行清洗保养，能(néng)够大大减小(xiǎo)行車(chē)风险，实现真正意义上的安全出行。重庆雪(xuě)佛兰维修渝宏别克认為(wèi)，汽車(chē)维修保养从根本上而言还是应该从保养做起，防止小(xiǎo)问题演变成大问题。既可(kě)以保障汽車(chē)的行驶质量又(yòu)可(kě)以减少维修费用(yòng)以及维修过程中所连带的不方便。