别克作為(wèi)比较常见的汽車(chē)品牌，行驶时间一長(cháng)总会出现各种各样的问题，尤其是一些小(xiǎo)毛病，问题不大但是总会觉得有(yǒu)点不舒服。重庆别克维修整理(lǐ)了一些列别克维修案例，希望能(néng)够為(wèi)你的爱車(chē)维修保养提供一些参考。

        反映故障：别克車(chē)发动机怠速抖动

　　初步检测：首先用(yòng)V.A.G1552 故障检测仪读取故障码，无故障码显示。

　　故障分(fēn)析：引起怠速抖动的主要原因有(yǒu)进气系统漏气;油路压力太低;空气滤清器堵塞;喷油器雾化不良、漏油或堵塞;怠速调整不当;节气门體(tǐ)工作不良;火花(huā)塞工作不良;空气流量计有(yǒu)故障;气缸压力过低等。此車(chē)只是在怠速情况下发动机抖动，当转速升高后发动机工作正常，这就说明空气流量计没有(yǒu)故障，故障原因很(hěn)可(kě)能(néng)在怠速控制阀，或者是进气系统有(yǒu)漏气现象。

　　故障排查：

　　根据上述分(fēn)析，重庆别克维修中心进行了以下检查：

　　①检查怠速控制阀至发动机控制单元之间的导線(xiàn)，连接正常。用(yòng)V.A.G1552 故障检测仪重新(xīn)设定怠速，故障现象依旧，说明故障原因不在怠速控制阀。

　　②检查节气门體(tǐ)，发现节气门内部积碳很(hěn)多(duō)。对节气门通道进行清洁，装复后对节气门體(tǐ)进行基本设定。经试車(chē)，怠速有(yǒu)好转，但抖动仍很(hěn)严重。

　　③在怠速运转情况下，向进气系统中的连接管处喷射化油器清洗剂，发动机转速没有(yǒu)变化，说明进气系统不存在漏气现象。

　　④连接油压表，起动发动机，检查怠速时燃油管路中的压力，符合要求。

　　⑤检查火花(huā)塞跳火情况，无异常。测量各气缸压力，均在正常值范围内。

　　难道是发动机控制单元出了问题?更换一块发动机控制单元试車(chē)，故障依旧。正在迷茫之时，重庆别克维修工作人员无意中摸了一下进气歧管，发现进气歧管温度很(hěn)高，感觉烫手。正常情况下进气歧管是不应该烫手的，会不会是EGR 阀(废气再循环阀)将废气漏入进气歧管中了呢(ne)?检查EGR 阀體(tǐ)，温度很(hěn)高，初步确定為(wèi)EGR 阀关闭不严。

　　故障排除：更换1 只新(xīn)的EGR阀，再次试車(chē)，故障完全排除。

　　故障分(fēn)析：该发动机除节气门體(tǐ)积碳过多(duō)外，主要故障是EGR 阀漏气。正常情况下，EGR 阀只有(yǒu)在发动机转速升高或中、高负荷时才开启，EGR 阀开启后，把排气管中的部分(fēn)废气引入新(xīn)鲜混合气中，进入燃烧室参与燃烧，使燃烧室的最高温度降低，从而减少有(yǒu)害气體(tǐ)的排放，但在发动机大负荷和怠速时，EGR 阀应关闭，以防止排气管中的废气进入进气歧管。

　　总结：

　　如果EGR 阀关闭不严，怠速时排气管中的废气就会进入进气歧管，使混合气过稀，导致发动机怠速抖动;加速时由于喷油器的喷油脉宽加大，即使EGR 阀关闭不严，从排气管进入进气歧管中的废气对混合气浓度的影响也不会太大，所以转速升高后发动机不抖动。

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